Contrôleur compact de moteur de C.C 2 contrôleur SWT-201M de moteur pas à pas de fil de la phase 4

SWT-201M conducteur de moteur de C.C de moteur pas à pas de 2 phases pour le moteur à un aimant permanent de steper de 4 fils et hybride circulent en voiture

Le conducteur de SWT-201M conduit le moteur de progression biphasé. Le conducteur adopte le module importé pour réaliser le hachage de haute fréquence et la commande actuelle constante. Elle a la représentation anti-parasitage et à haute fréquence forte, la haute commençant la fréquence, le signal de commande et le signal interne. Elle réalise l'isolement photoélectrique, sélection actuelle, structure simple, opération stable, bons fiabilité et à faible bruit, et des commandes toutes des moteurs de progression au-dessous de 1.0A.

Puisque son lancement sur le marché, il a été bien reçu par des utilisateurs, particulièrement dans les domaines de l'éclairage d'étape, de l'automation, de l'instrumentation, des machines de position, des machines de gravure, des imprimantes de billet, des imprimantes industrielles d'inscription, des fours à diffusion de semi-conducteur, etc.

Dimension mécanique : Millimètre

Applications typiques

• Approprié aux moteurs pas à pas jusqu'à 1A dans le courant

Présentation de détail de produit

Câblage Instructuins

1. VCC ≤24V relié à la tension CC

2. A+ relié à la phase du moteur pas à pas A

4. Un-relié phase du moteur pas à pas A

5. B+ relié à la phase du moteur pas à pas B

6. B-relié phase du moteur pas à pas B

7. CP+ relié à la sortie externe du contrôleur +5V

8. CP-relié au signal d'impulsion externe de contrôleur produit (sortie d'impulsion en avant de direction)

9 CW+ sont reliés à la sortie externe du contrôleur +5V

10 Onde-reliez au signal externe de direction de contrôleur produit (la sortie d'impulsion de direction inverse)

Réponses d'utilisateur de FAQ de conducteur (Q&A)

(1) quel est un moteur pas à pas et une commande de pas ?

Le moteur pas à pas est un moteur spécial particulièrement conçu pour le contrôle précis de la vitesse et de la position. Sa rotation est actionnée point par point à un angle fixe (appelé le « angle d'étape »), ainsi ce s'appelle le moteur pas à pas. Sa caractéristique est qu'il n'y a aucune erreur cumulée, chaque signal d'impulsion envoyé du contrôleur est reçue, et le moteur fonctionne à un angle fixe sous la commande du conducteur, ainsi il est très utilisé dans le divers contrôle de boucle ouverte.

Le conducteur de progression est un amplificateur de puissance qui peut actionner le moteur de progression. Il peut convertir le signal d'impulsion envoyé par le contrôleur en signal de puissance du moteur de progression. La vitesse du moteur est proportionnelle à la fréquence d'impulsion, ainsi la fréquence d'impulsion de contrôle peut être avec précision ajustée. Expédiez, le nombre d'impulsions de contrôle peut être exactement placé.

(2) quelle est la panne de la commande ?

Le moteur pas à pas est déterminé par sa propre structure unique, et « l'angle inhérent d'étape du moteur » (comme 1.2°/0.6°) est indiqué à l'usine. Cependant, dans les beaucoup le contrôle de précision et les occasions, l'angle de l'étape entière est trop grand, affectant la précision de contrôle, et

la vibration est trop grande. Par conséquent, on l'exige pour accomplir l'angle inhérent d'étape d'un moteur dans beaucoup d'étapes. Ceci s'appelle une commande de subdivision et peut réaliser cette fonction. L'appareil électronique s'appelle un conducteur de subdivision.

(3) quels sont les avantages des conducteurs de subdivision ?

Puisque l'angle d'étape qui a passé chaque étape est réduit, l'uniformité d'étape est améliorée, ainsi l'exactitude de contrôle peut être améliorée.

La vibration du moteur peut être considérablement réduite. L'oscillation basse fréquence est une caractéristique inhérente du moteur pas à pas. La subdivision est la meilleure manière de l'éliminer.

Elle peut effectivement réduire l'ondulation de couple et augmenter le couple de sortie.

Ces avantages sont généralement identifiés par des utilisateurs et leur apportent des avantages, ainsi on lui recommande que vous employiez des conducteurs de subdivision.

(4) pourquoi mon moteur fonctionne-t-il seulement dans une direction ?

• Le signal possible de direction est trop faible, ou la polarité de câblage est erronée, ou la tension de signal est trop haute pour griller la résistance limitrice de direction.

• Le mode d'impulsion ne s'assortit pas, le signal est impulsion/direction, le conducteur doit être placé à ce mode ; si le signal est CW/CCW (mode à double impulsion), le conducteur doit également être en ce mode, autrement le moteur fonctionnera seulement dans une direction.