Conducteur bipolaire CCYH-PM45FH de moteur pas à pas de C.C du contrôle manuel 3-12 V

Conducteur bipolaire CCYH-PM45FH de moteur pas à pas de C.C du contrôle manuel 3-12 V

Ce conducteur de moteur pas à pas de PM45 FH est spécifiquement conçu pour commander manuellement les moteurs bipolaires de steppe.

Il y a deux types différents des connecteurs qu'il peut aller dedans, du lancement de 1.25mm et de connecteurs de 2.0mm.

Quand le conducteur est relié à l'approvisionnement d'alimentation CC de 3~12 V (VDD s'est relié au positif de l'alimentation d'énergie, et la terre est reliée au négatif.), il peut au conducteur par moteur pas à pas régulier.

Il y a quatre boutons sur le panneau de conducteur, et l'utilisateur peut cliquer sur différentes combinaisons de bouton, pour commander un moteur pas à pas avec l'ordre exigé.

Quatre boutons :

(R : course ; S : arrêt ; : Accélération ; D : Décélération)

Combinaison de bouton :

Conception :

Applications typiques

• Commandez manuellement les moteurs pas à pas bipolaires

Présentation détaillée de produit

Réponses d'utilisateur de FAQ de conducteur (Q&A)

(1) quel est un moteur pas à pas et une commande de pas ?

Le moteur pas à pas est un moteur spécial particulièrement conçu pour le contrôle précis de la vitesse et de la position. Sa rotation est actionnée point par point à un angle fixe (appelé le « angle d'étape »), ainsi ce s'appelle le moteur pas à pas. Sa caractéristique est qu'il n'y a aucune erreur cumulée, chaque signal d'impulsion envoyé du contrôleur est reçue, et le moteur fonctionne à un angle fixe sous la commande du conducteur, ainsi il est très utilisé dans le divers contrôle de boucle ouverte.

Le conducteur de progression est un amplificateur de puissance qui peut actionner le moteur de progression. Il peut convertir le signal d'impulsion envoyé par le contrôleur en signal de puissance du moteur de progression. La vitesse du moteur est proportionnelle à la fréquence d'impulsion, ainsi la fréquence d'impulsion de contrôle peut être avec précision ajustée. La vitesse, le nombre d'impulsions de contrôle peut être exactement placée.

(2) quelle est la panne de la commande ?

Le moteur pas à pas est déterminé par sa propre structure unique, et « l'angle inhérent d'étape du moteur » (comme 1.2°/0.6°) est indiqué à l'usine. Cependant, dans les beaucoup le contrôle de précision et les occasions, l'angle de l'étape entière est trop grand, affectant la précision de contrôle, et

la vibration est trop grande. Par conséquent, on l'exige pour accomplir l'angle inhérent d'étape d'un moteur dans beaucoup d'étapes. Ceci s'appelle une commande de subdivision et peut réaliser cette fonction. L'appareil électronique s'appelle un conducteur de subdivision.

(3) quels sont les avantages des conducteurs de subdivision ?

Puisque l'angle d'étape qui a passé chaque étape est réduit, l'uniformité d'étape est améliorée, ainsi l'exactitude de contrôle peut être améliorée.

La vibration du moteur peut être considérablement réduite. L'oscillation basse fréquence est une caractéristique inhérente du moteur pas à pas. La subdivision est la meilleure manière de l'éliminer.

Il peut effectivement réduire l'ondulation de couple et le couple de sortie d'augmentation.

Ces avantages sont généralement identifiés par des utilisateurs et leur apportent des avantages, ainsi on lui recommande que vous employiez des conducteurs de subdivision.

(4) pourquoi mon moteur fait-il le seul travail dans une direction ?

• Le signal possible de direction est trop faible, ou la polarité de câblage est erronée, ou la tension de signal est trop haute pour griller la résistance limitrice de direction.

• Le mode d'impulsion ne s'assortit pas, le signal est impulsion/direction, le conducteur doit être placé à ce mode ; si le signal est CW/CCW (mode à double impulsion), le conducteur doit également être en ce mode, autrement le moteur fonctionnera seulement dans une direction.